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近期,有關(guān)軌道交通建設(shè)的消息多了起來。
11月7日云南省交通運輸廳公布了渝昆高鐵項目環(huán)評報告,同天,貴陽市軌道交通S1線一期工程項目也開工建設(shè)。幾天前的11月1日,國家發(fā)改委基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展司副司長鄭劍帶隊前往四川調(diào)研成都至西寧高鐵項目,該項目總投資815.95億元,預(yù)計2020年開工建設(shè)。
事實上,今年下半年以來,發(fā)改委一共批復(fù)了幾十個基建項目,包括18條鐵路項目及多個城市的地鐵項目,涉及投資近5000億元。其中,10月26日西安市地鐵由五大央企中標(biāo),累計中標(biāo)240億元,這是7月獲批的西安軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃(2018-2024年)啟動的招標(biāo)工作。
江西省社會科學(xué)院社會學(xué)研究所所長鄧虹告訴記者,隨著逆周期調(diào)節(jié)力度加大,基建投資加速回升,而近期批復(fù)的多個軌道項目就能說明問題。與此相關(guān),國家統(tǒng)計局也將于本月14日發(fā)布10月宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù),多家機構(gòu)預(yù)測,固定投資數(shù)據(jù)將繼續(xù)延續(xù)上行趨勢。
大力推進高鐵建設(shè)
本報記者從發(fā)改委獲悉,11月1日,鄭劍帶領(lǐng)國家發(fā)改委基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展司、國家鐵路局規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)院、國鐵集團發(fā)展改革部、國鐵一院、國鐵二院等負(fù)責(zé)同志,赴阿壩州調(diào)研成都至西寧的高鐵項目。
“成都至西寧高鐵項目預(yù)計2020年開工建設(shè)。”鄭劍帶領(lǐng)調(diào)研組從甘肅省合作市出發(fā)進入四川境內(nèi),實地踏勘了若爾蓋花湖站、若爾蓋站、紅原站、黃勝關(guān)接軌站等項目建設(shè)重要點位。
鄭劍在調(diào)研時指出,成都至西寧鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)蘭(西)廣通道的重要組成部分。該項目向北經(jīng)蘭新高鐵、蘭青鐵路連通新疆、青海、西藏等地區(qū);向南利用成蘭鐵路引入成都樞紐,經(jīng)成昆鐵路和成貴、成渝、貴廣等高速鐵路通往西南、華南、北部灣經(jīng)濟區(qū),在國家干線鐵路網(wǎng)中具有十分重要地位。據(jù)鄭劍透露,目前,成都至西寧鐵路項目可研方案已明確,爭年內(nèi)完成可研批復(fù),為項目盡早實現(xiàn)開工建設(shè)創(chuàng)造條件。
10月29日,山東省公布了1-9月份鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資303.43億元,完成年度投資計劃的92.8%,同比增長21.73%。其中,魯南高鐵日照至曲阜、曲阜至菏澤段和濰萊高鐵建設(shè)進展順利;鄭濟高鐵、魯南高鐵菏澤至蘭考段、黃臺聯(lián)絡(luò)線項目可研報告均已獲得批復(fù);魯南高鐵菏澤至蘭考段正在推進施工招投標(biāo)工作;鄭濟高鐵和黃臺聯(lián)絡(luò)線項目初步設(shè)計批復(fù)正在加快推進。此外,雄商高鐵國鐵集團正在爭取國家發(fā)改委盡快批復(fù)項目可研報告。
而沿江高鐵項目,也是鄭劍主抓的另一個重要項目。
10月30日鄭劍在北京主持召開沿江高鐵專題推進會上,安徽省發(fā)改委黨組成員、安徽省鐵路辦主任王啟康就安徽省的合寧、合武高鐵前期工作開展情況和有關(guān)工作建議做發(fā)言,而國鐵集團發(fā)改部副主任王彥華就項目推進中的難點問題作了說明。
據(jù)了解,目前沿江高鐵滬漢蓉段全線新建350時速高鐵工程自西向東總分為7個項目,包括成南達萬高鐵段、渝萬高鐵段、鄭萬高鐵萬州至興山段、興山至宜昌高鐵、武漢至荊門至宜昌高鐵、合肥至武漢高鐵、北沿江高鐵(合肥至南京至上海段),2025年前全線通車。
“構(gòu)建橫貫長三角、長江中游、成渝城市群的高標(biāo)準(zhǔn)沿江高鐵通道,對支撐長三角區(qū)域一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟帶等國家戰(zhàn)略實施具有重要作用!痹跁相崉娬{(diào),各地要加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào),力爭各項目盡早開工建設(shè)。
據(jù)此,沿江高鐵2025年建成以后,成都東至上海虹橋總里程約1990公里,運行時間縮短至8小時以內(nèi);重慶東至上海虹橋總里程約1780公里,運行時間將縮短至7小時以內(nèi)。
鐵路項目密集開工
記者梳理發(fā)現(xiàn),今年8月至9月國家發(fā)改委、國鐵集團、江蘇省、安徽省、廣東省、陜西省共批復(fù)8條鐵路項目的可行性研究報告、初步設(shè)計,3條鐵路項目發(fā)布環(huán)評報告,涉及投資4500億。
具體批復(fù)如下:江蘇省批復(fù)了“南通港通海港區(qū)至通州灣港區(qū)鐵路專用線一期工程可研報告”,投資30.7億元;江蘇公布《上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路項目》的環(huán)評,投資382.05億元;國鐵和江蘇聯(lián)合批復(fù)了“太倉港疏港鐵路專用線工程可研報告”,總投資18.87億元;江蘇省批復(fù)了“寧淮高鐵江蘇段可研報告”,投資337.68億元;國鐵和安徽省聯(lián)合批復(fù)了“池黃高鐵初步設(shè)計”,投資183.7億元;安徽省發(fā)布“合肥至新沂鐵路安徽段的環(huán)評”,投資315.7093億元;安徽省批復(fù)了“淮北至宿州至蚌埠城際鐵路可研報告”,投資249億元;國鐵和廣東省聯(lián)合批復(fù)了“廣州至湛江高速鐵路可研報告”,投資998.0億元;陜西省批復(fù)了“西安至法門寺城際鐵路項目初步設(shè)計”,投資298億元;國家發(fā)改委批復(fù)了“重慶至昆明高速鐵路可研報告”,投資1416.2億元;東莞發(fā)布“深圳至茂名鐵路深圳至江門段環(huán)評稿”,投資447.06億元。
而上述項目大部分已開工,僅有幾個項目正處于開工前期準(zhǔn)備中!10月份各地因穩(wěn)增長的需要,加碼了軌道交通的開工。”鄧虹說。
10月22日,濟萊高鐵站前工程開始招標(biāo);10月19日重慶至黔江高鐵項目可研報告獲批;10月18日至20日,沿江高鐵武漢至宜昌段在武漢通過國鐵、湖北省聯(lián)合組織的可行性研究評審,項目總投資478億元;10月11日,十堰市發(fā)布了“西安至十堰高鐵項目的環(huán)評公示”,該項目和西安至延安高鐵項目及西安至安康高鐵項目,都是今年國鐵計劃開工的項目。目前,西延和西康高鐵的可研均已批復(fù),西安至十堰高鐵的可研預(yù)計年底前批復(fù),三個項目年內(nèi)具備開工條件。
此外,近日,南寧到玉林鐵路項目初步設(shè)計獲廣西批復(fù),而西康高鐵秦嶺太興山隧道有望于近期取得國鐵批復(fù),年內(nèi)有望開工。近期,四川批復(fù)了漢巴南鐵路南充至巴中段初步設(shè)計,總概算為216.21億元。
事實上,隨著穩(wěn)增長的需要,各地加快地方債發(fā)行的同時,軌道交通基建投資也隨之加碼!敖诘胤絺l(fā)行速度明顯加快,推動基建投資不斷上升,預(yù)計即將公布的10月基建投資數(shù)據(jù)也將大幅回升!编嚭绶Q。